新能源汽车快速增长的同时，行业也在加速洗牌，分化现象越发明显。尤其是今年以来，在价格战等影响下，不少新能源车企的销量开始呈现缓慢增长，甚至下降。在这样的市场环境下，造车新势力理想汽车今年以来的月销量却呈现持续上扬的态势。官方发布的数据显示，刚刚过去的6月份，理想汽车交付汽车超过了3万辆。

在精准的市场定位下，理想汽车持续聚焦中国家庭用户，成为中国造车新势力最快完成月交付量突破3万辆的品牌，同时是新势力中最快完成月交付量1万，到2万，再到3万的品牌。

市场层面不断传来的好消息增强了资本市场对理想汽车的信心。在6月份中国车企市值榜单中，理想汽车市值排名第二，仅次于比亚迪，超过一些主流汽车制造商。截至6月30日，理想汽车美股收盘价35.1美金，与年初相比增幅近70%。

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持续蝉联造车新势力冠军

理想汽车是早期头部造车新势力的一员，从去年开始，理想汽车的销量就呈现了快速上涨态势，造车新势力的竞争格局也由此被打破，理想汽车成为造车阵营中的领头羊。

今年以来，随着产品线的扩充，理想汽车的销量优势更加凸显，已经连续半年蝉联月销量冠军宝座，同类品牌与理想汽车之间的销量差距也越来越大。以6月份交付数据为例，理想汽车6月销量达3.3万辆，月度交付量首次突破三万辆，同比增长150.1%。

官方数据显示，今年第二季度，理想汽车累计交付量达到86,533辆，同比增长201.6%。理想汽车2023年上半年的交付量已经超过2022年全年的交付量。

“得益于组织流程和经营能力的全面提升，理想汽车月度交付量首次突破3万辆，成为继奔驰、宝马、奥迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破3万辆的中国豪华品牌。”理想汽车董事长兼CEO李想表示。

目前，理想汽车共推出了三款车型，包括位于40万~50万元的价格区间的全尺寸的理想L9，位于30万~40万的价格区间的理想L8和理想L7。从市场表现来看，三款产品处于持续热销的状态。其中，理想L9，自去年9月交付以来，每个月都是中国市场大型SUV月度销量冠军；作为理想ONE的继任者，理想L8是30万级别六座SUV销量冠军；而理想L7是首款家庭五座旗舰产品，自3月交付以来到现在，每个月都是中国市场中大型SUV月度销量冠军。

值得注意的是，理想汽车周销量已经多次保持豪华品牌销量排名前五，这一成绩仅次于BBA和特斯拉，也是榜单中排名最高的中国汽车品牌。李想表示，有信心在2024年实现总销量超过BBA。

设计和打造爆款车型的能力是理想汽车领跑市场的关键。而之所以能够制造出爆款产品，一方面是精准的定位，理想汽车推出的产品锁定高端家用车市场，与传统豪华品牌相比，在智能化等方面的优势突出，同时价格低于传统豪华汽车品牌。另一方面理想汽车从用户需求出发，采用了增程式的技术路线，城市用电，长途发电，消除了用户的里程焦虑，还将六座电动模式、全车语音交互和多屏方案变成了行业主流趋势和标准。理想汽车创始人、董事长兼CEO李想曾表示，打造中国家庭用户群体需要的产品，理想汽车品牌理念背后的驱动力就是超越用户的需求。

渠道方面的快速发展也是理想汽车销量上涨的因素之一。自去年6月理想L9发布之后，理想汽车已经有50多家门店完成了换址或扩容，同时新增的门店也超过50家，其中包括规模更大、功能更丰富的综合店。截至2023年6月30日，理想汽车在全国已有331家零售中心，覆盖127个城市；售后维修中心及授权钣喷中心323家，覆盖223个城市。

全年销量有望达到30万辆

“第三季度，理想L8和理想L9的目标是每月过万辆的交付，理想L7挑战1.5万辆月交付目标，并在今年四季度挑战4万辆的月交付。”李想表示。

为了实现目标，理想汽车正在智能化和电动化方面进行加码。通过AI大模型技术的率先落地应用，理想汽车汽车已经于6月开启国内不依赖高精地图的城市NOA试驾，并在下半年向用户交付通勤NOA的功能。此外，理想汽车旗下首款5C纯电超级旗舰车型，理想MEGA将于第四季度发布，李想表示，对该车将成为50万以上销量第一的新爆品充满信心。

6月17日，理想汽车在家庭科技日上宣布，以Mind GPT为核心的理想SS智能空间和6月开启城市NOA内测的理想AD智能驾驶同时进入大模型时代，支持5C充电的理想800V高压纯电平台则将开启充电速度的5G时代。

这意味着，理想汽车在智能驾驶方面迎来了重要进展。而通勤NOA不依赖高精地图的核心是采用了BEV 大模型，该模型已经可以在绝大多数的道路和路口，实时生成稳定的道路结构信息，简单路线的训练1周内完成，复杂路线的训练2-3周完成，覆盖用户95%以上的通勤场景。不过，对于城市中的复杂路口，仅通过 BEV大模型来进行感知依然不够稳定。理想汽车的解决方法是通过NPN特征增强BEV 模型，做到走出地图并且识别万物。通过模仿学习算法，针对真实的驾驶员行为进行习惯训练，优化车辆的规划决策，让车辆具备了更好的安全性和通过性 。

“在电能战略上，理想汽车将打造’充电12分钟，续航500公里’的5C车型、5C超级充电网络和自动充电机器人，有效解决充电速度慢、长途充电难两大问题，带来超越燃油车的补能体验。”理想汽车动力驱动负责人刘强表示，理想800V高压纯电平台将充电速度由2G带入5G时代，有望实现对燃油车的大规模替代。

此外，理想汽车将自建、自运营5C高压超级充电网络。按照计划，今年年底，理想超级充电站的数量将超过300个；到2025年，高速沿途理想超级充电站的平均间隔将小于100公里，每个站每小时可以服务9-20台车；2024年底，超过300个城市枢纽站也将在城市核心环线陆续建成，完成以6公里为间隔的双向覆盖。

而随着纯电产品的推出，理想汽车的产品阵容将进一步扩大。除了当前的推出的L系列产品，理想汽车未来产品阵容将覆盖20万以上价格市场。李想此前表示，2023年目标是在30万~50万元价格区间的SUV市场获得20%的市场份额。他还表示，在过往7年半的时间里，理想汽车已经成功跨越最为艰难的“0-1阶段”，从今年开始公司将进入从“1-10”、向千亿元收入规模迈进的重要阶段。按照最新计划，理想汽车今年将冲击30万辆的年销目标。“我们相信，电动化和智能化将带来业务的持续增长和更大的规模效应，结合我们不断提升的运营能力，我们将为用户创造更大的价值，同时实现盈利。我们健康的盈利水平和现金流将持续支持我们投入研发和提升业务能力，进一步增强公司发展的飞轮效应。”

6月30日，李想在发布8周年全员信中提到，理想汽车的目标是“做到中国市场所有豪华品牌销量的第一（即20万元以上所有乘用车的销量第一）”，交付量达到 160 万辆 / 年。李想透露，2025年，理想汽车的产品矩阵将包括一款超级旗舰车型，五款增程电动车型和五款纯电车型，满足更广泛的家庭用户市场，营收达到5000亿元。

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